ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ
Техническое обслуживание погрузчиков
| Общеизвестно, что своевременное и регулярное техническое обслуживание необходимо для бесперебойной работы, предупреждения возможных поломок и продления срока службы любой техники. | |
|
Техническое обслуживание включает в себя:
|
 |
| Программа обслуживания электропогрузчиков отличается от программы обслуживания автопогрузчиков из-за отсутствия силового агрегата «двигатель внутреннего сгорания-коробка передач», наличием тяговой АКБ, электродвигателей и сложного электрооборудования. Поэтому электропогрузчики имеют свои особенности в проведении ТО. |  |
| Необходимость в проведении технического обслуживания, обусловлена экономией средств на последующий ремонт, в случае несвоевременной замены теряющих свои свойства рабочих жидкостей, смазки трущихся механизмов, выявления изношенных деталей. Стандартное техническое обслуживание погрузчиков в объёме ТО-1 проводится каждые 200 моточасов, или примерно полутора-двух месяцев работы. О ежегодном техническом обслуживании говорит его название. Обслуживание включает в себя большой объем работ и является крайне необходимым для любой техники. |
 |
Выполняемые работы |
ТО-0 |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-3 |
ТО-4 |
|
Двигатель |
|||||
|
Клапанный зазор проверка, регулировка при необходимости |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Натяжение ремня вентилятора |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Проверка работы свечей накала |
|
о |
о |
о |
о |
|
Чистка наружной стороны радиатора |
|
о |
о |
о |
о |
|
Замена моторного масла |
х |
х |
х |
х |
х |
|
Замена масляного фильтра |
х |
х |
х |
х |
х |
|
Замена охлаждающей жидкости |
|
|
|
|
х |
|
Чистка воздушного фильтра |
|
о |
о |
о |
о |
|
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра |
|
х |
х |
х |
х |
|
Слив воды из водоотстойника |
|
о |
о |
о |
о |
|
Замена топливного фильтра |
|
х |
х |
х |
х |
|
Холостые обороты двигателя |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Регулировка зажигания (бензиновый двигатель) |
|
о |
о |
о |
о |
|
Свечи зажигания (бензиновый двигатель) |
|
о |
х |
х |
х |
|
Проверка распределителя зажигания, крышки и ротора (бензиновый двигатель) |
|
о |
о |
о |
о |
|
Контакты распределителя системы зажигания ДВС |
|
|
|
|
о |
|
Относительная плотность электролита АКБ |
|
|
|
о |
о |
|
АКПП |
|||||
|
Чистка фильтрующего элемента масляного фильтра |
|
|
х |
х |
х |
|
Замена масла |
|
|
х |
х |
х |
|
Ведущий мост |
|||||
|
Замена трансмиссионного масла |
|
о |
о |
о |
х |
|
Соединения и момент затяжки |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Тормоза и система толчкового хода |
|||||
|
Свободный ход и зазор педали тормоза |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Замена тормозной жидкости |
|
|
|
|
х |
|
Проверка работы тормоза |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Свободный ход и зазор педали толчкового хода |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Гидравлическая система |
|||||
|
Замена масла |
|
|
|
х |
|
|
Чистка сетчатого фильтра всасывающей стороны |
|
|
|
х |
х |
|
Работа гидронасоса |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Работа гидрораспределителя |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Утечки масла, ослабления, деформация и поломки |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Система подъема |
|||||
|
Проверка натяжения цепей |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Смазка цепей |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Поломка или неисправность цепей и подшипников |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Соединение и работа цилиндров подъема |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Соединение и работа цилиндров наклона |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Неисправность или износ вил и стопорных штифтов |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Трещины или износ основания вил и крюков |
о |
о |
о |
о |
о |
|
Трещины или износ роликов мачты и деталей опорной решетки |
о |
|
о |
о |
о |
|
Смазка всех точек смазки |
|
о |
о |
о |
о |
|
Стоимость работ |
от 3500,00р. |
от 3500,00р. |
от 4500,00р. |
от 6500,00р. |
от 7500,00р. |
|
о – проверка, исправление, регулировка |
|
х – замена |
|
Указана минимальная стоимость проведения технического обслуживания без учета расходных материалов. |
|
Техническое обслуживание проводится по следующей схеме: |
|
ТО-0 – один раз при наработке 50 м/ч после ввода погрузчика в эксплуатацию |
|
ТО-1 – при наработке 200, 400, 800, 1000, 1400, 1600, 2000, 2200 м/ч |
|
ТО-2 – при наработке 600, 1800 м/ч |
|
ТО-3 – при наработке 1200 м/ч |
|
ТО-4 – при наработке 2400 м/ч |
